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    什么是优秀的发动机?账面数据是重要,但也最容易忽悠人

      时间:2019-11-12 09:56:23   点击:4834

    随着整个中国汽车市场乃至全球汽车市场的发展,人们对汽车产品的要求越来越高。然而,在汽车的三大部件中,消费者自然最重视发动机。目前,人们对发动机的理解和关注主要集中在发动机功率、扭矩和油耗方面,这些也最容易在书中反映出来。齿轮箱与发动机的匹配也是人们考虑发动机的关键。

    然而,不管汽车工业如何发展,大多数人都关心汽车发动机是好是坏。最重要的是查看引擎的账面数据。但是如果我们想说引擎的图书数据是无用的,难道不是每个人都应该被板砖和双节棍迎接吗?

    然而,在汽车圈里,如果每个人都想做点什么,那就意味着这并不难,技术含量也不高。换句话说,从本质上讲,每个人都在努力做的不是图书数据越高越好。就像近年来独立品牌所谓的高性价比一样,每个人都在努力分配它。但是对于独立品牌来说,价格真的越低,配置越高越好吗?

    随着整个汽车行业逐渐进入电力冗余时代,许多汽车制造商都在努力争取电力。一台1.6吨发动机可以达到大约200台发动机的最大马力,一台1.5吨发动机每次可以达到190台发动机,一台2.0吨发动机的功率峰值接近300台发动机。因此,对于国产汽车来说,账面数据确实越来越好。然而,如果我们在选择一辆汽车时发现它的功率数据更好,那它可能太片面了。

    例如,宝马可以被评为国内汽车动力输出中最豪华的品牌之一。它的2.0t发动机有184马力,这已经是新宝马3系的标准。相关消息称,明年推出的320i/li车型上的2.0t发动机有156马力,真是寒酸,不是吗?然而,毫无疑问,无论是目前的184马力宝马3系还是以前的136马力1.5t 3缸发动机,驾驶的感觉至少比他们的账面数据要好很多。这是只有在尝试之后才能尝试的东西。只是说这没用!

    许多其他品牌型号也搭载2.0t发动机,许多型号的功率数据也非常优秀,但优秀的数据并不意味着驾驶它们感觉良好。例如,国内许多车型搭载的2.0t发动机最大马力接近200马力,但驾驶感觉与1.5t发动机相似,主要问题是变速箱与发动机之间的连接不够成熟。传输本身不够强大,这严重影响了功率数据的输出。宝马3系列2.0t发动机配有来自ZF的8at变速箱。这个变速箱就像宝马制造的一样。它非常适合宝马的发动机,所以184马力完全输出,没有留下任何残余。因此,开车的感觉是动力大于书本上的。

    因此,为了发动机的质量,必须先通过测试,然后才能进行区分。除了动力性能之外,发动机的振幅和噪声控制能力需要手动测试。一些制造商专门标记怠速条件下的分贝值,以表达其发动机强劲而安静的功率。然而,尽管有些发动机怠速时很安静,但只要它们稍微踩一下油,整个发动机的噪音就会迅速上升。

    因此,在选择汽车时,我们不能只看发动机的账面数据。这本书的数据会隐藏很多“秘密”。我们只能通过实际测试来感受差距。一些品牌制造商的发动机功率数据相对保守,但购买热情很高。事实上,大多数时候,并不是人们只认识品牌而不认识产品,而是这些引擎在产品上的性能并不比那些有硬驱动数据的引擎差。因此,在将来,当你买车时,你仍然必须非常努力地工作。试试你喜欢或想一个接一个选择的型号。不要依赖发动机的账面数据来扼杀那些本质上具有一般数据但实际效果良好的模型!

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